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          廣州租車公司邦首租車公司了解到由于上海交通委正式宣布向滴滴快的約租車平臺頒發網絡約租車平臺經營資格許可。這是專車在國內誕生一年多時間以來的里程碑事件，表明了政府和業界對交通領域移動互聯網創新的肯定和認可，專車也將有望尋得路徑走向“合法”。由此作為開端，中國的互聯網專車或將開創一個出行新模式的新局面。一石激起千層浪，不少市民夸贊上海在管理專車的舉措走到了全國的前頭，同時也在追問為何廣州至今仍無任何積極行動，然而市交委則表示對“上海模式”不感冒，暫時不會跟進。
        約租車一方面是沖擊了出租車的市場，但另一方面也給出租車的改革提供了動力，倒逼出租車系統趕緊進行改革。兩者本身都是為市民的“出行方便”提供服務的，至于價格怎么樣，不應該硬性規定哪個不能貴過哪個，也沒有這個必要。出租車和約租車兩者的管理上，重點有共同也有不同，更重要的應該是在著眼在共同點上——即駕駛人員、車輛、和稅收這三點上，這三點問題應是重點要考慮的。約租車政策的具體規范還處于模糊階段。各個地方都處于摸索階段。廣州租車公司邦首租車處于自身角度來說，約租車政策及其專車合法性從很大一定程度上都會沖擊其汽車租賃行業的發展。由于租車行業屬于新興行業“朝陽行業”其本身發展都不是十分完善。隨著其滴滴、快的。。。。網絡平臺預約租車的出現將會是對整個廣州租車市場及其整個全國性的租車市場帶來巨大的沖擊。預約租車的出現導致租車公司很大一部分業務慢慢的丟失。例如：以前較為常見的機場接送機業務，隨著其打車軟件的盛行租車公司的訂單是越來越少。
     約租車及其具體的政策的出臺還有待等待。但是對于廣州租車公司來說其形式是不容樂觀的。